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轿车连杆螺栓是用40Cr等中碳低合金结构钢制造，经调质处理后加热锻造成形，常见的热处理缺陷为表面脱碳、游离铁素体过量、未溶碳化物过多、组织过烧等。当螺钉断开时，其位置在螺纹末端。从断裂位置观察到，回火索氏体内有沿晶界的裂纹，呈棕黑色裂纹，两侧有白色条状铁素体。经过进一步的分析，发现裂纹中间有大量的氧化物。

由裂纹特征可知，中间的氧化层表示淬火之前已有裂纹发生，即连杆螺栓在热处理炉内加热时，由于高温加热时间较长而产生局部过热，然后在镦头(或锻造)过程中形成不规则的裂纹。这样，加热时的过热不均匀，实际操作中应严格控制加热温度和保温时间，加强金相组织的监督抽查，使材料的热处理质量控制真正落实到具体操作过程。